Prodat auto

Citroën C4

V Česku byl prodej automobilu Citroen C4 zahájen v roce 2004. První generace tohoto Citroenu je nabízena ve dvou verzích, a to buď ve 3-dveřovém sedanu nebo v 5-dveřovém hatchbacku. Citroen  představil druhou generaci C4 v roce 2010 na mezinárodním autosalonu v Paříži. Citroen C4 má původní stylový design, pohodlný a ergonomický interiér či informativní zařízení. 

Citroen C4 lze pořídit v několika stupních výbavy. Základní výbava obsahuje dva přední airbagy, ABS protiblokovací systém brzd, brzdový systém rozložení sil a stabilizační systém EPS. Dále nechybí ani nouzový brzdový asistent, tempomat, elektrická vyhřívaná zrcátka a klimatizace. V autosalonech je Citroen C4 na prodej ve čtyřech verzích. Prostornější verzí je pak Citroen C4 Picasso.

Zde může být vaše reklama

Nejvíce výkonný Citroen C4 je vybaven čtyřválcovým in-line dieselovým motorem o kapacitě 1,6 litru a výkonu 110 koňských sil se 6-stupňovou automatickou převodovkou. Citroen C4 nabízí maximální rychlost 190 km/h, disponuje však velmi nízkou spotřebou paliva, která se v městském režimu pohybuje na úrovni 4,7 litru na 100 km. 

Citroën C4 je kompaktní vůz vyráběný francouzskou automobilkou Citroën od podzimu 2004. Navržen byl tak, aby se mohl stát nástupcem vozu Citroën Xsara. Mechanicky je podobný Peugeotu 308.

Ve snaze vyrovnat se konkurenci a získat si dobrou pozici na trhu, věnoval Citroën značné úsilí snaze o postavení nového modelu. Představen byl ve formě konceptu na autosalonu v Ženevě v roce 2004 a finální verze pak byla odhalena na pařížské výstavě.

C4 design byl vytvořen týmem, který tvořili mimo jiné i Donato Coco, Jean Pierre Ploué nebo Bertrand Rapatel. K dispozici byl ve dvou variantách, a to jako pětidveřový hatchback nebo třídveřové kupé. Přední část vozu byla stejná pro obě verze. Sedan pak byl o něco zaoblenější a měl měkčí tvary, zatímco kupé bylo hranatější. Přístrojová deska má centrální panel s ovládacími prvky zvuku, klimatizace nebo displejem satelitní navigace. Kabina je vybavena řadou skladovacích přihrádek a zavazadlový prostor nabízí kapacitu 352 litrů, kterou lze zvýšit  na 1200 litrů po sklopení zadního sedadla.

Verze sedan byla vyráběna v Argentině, kde se prodávala spolu s třídveřovou verzí. Odtud byla exportována do Brazílie a Maďarska jako C4 Pallas, do Španělska jako C4 Berline a do Turecka a Řecka jako C4 Sedan. Postaven byl také delší čtyřdveřový sedan, který byl vyráběn a prodáván v Číně jako Citroën C-Triomphe.

Hlavní prodejní potenciál C4 byl v rozsáhlém využití technologií. Takže vůz představil mimo jiné lane departure warning systém, transparentní skleněnou střechu nebo EPS.

Infotainment systém zahrnuje integraci přes CAN-Bus, integrovaný navigační systém, USB připojení a iPod konektivitu. C4 nebyl vybaven Citroën hydraktivním odpružením, které je vyhrazeno pro vyšší verze modelů jako C5 a C6.

MPV verze řady C4 s názvem C4 Picasso byla zpřístupněna od roku 2006 ve dvou verzích, a to 5-místný C4 Picasso a 7-místný C4 Picasso Grand.

Na konci roku 2008 došlo k faceliftu C4 vozu. Revidovaná verze obsahovala upravený přední konec, reverzní světla a modifikaci palubní desky. Mřížka chladiče byla přepracována a získala mírně zakřivený tvar. Došlo také k mírnému prodloužení karoserie. Z mechanického hlediska byl přidán motor 1,6 Prince s variabilním časováním ventilů, turbodmychadlem a přímým vstřikováním. Komfort jízdy byl zvýšen oproti původní verzi.

Citroën v roce 2008 na pařížském autosalonu představil také hybridní koncept WEC vozu. Citroën C4 WRC Hymotion4 používá KERS systém, podobný tomu, který je využíván v Peugeot 908 HY.

V roce 2009 byl vůz C-Triomphe doplněn verzí Citroën C-Quatre, který byl kratší, s menším rozvorem.

V roce 2010 došlo k náhradě kupé verze za Citroën DS4. Kromě toho došlo v témže roce k faceliftu C4 Picasso, a to s aktualizovanými motory, světlomety a mechanikou. Motory byly stejné jako u předchozí verze, přičemž byl přidán 1,8l benzínový motor, který byl dostupný také ve verzi bi-paliva, tedy zemní plyn nebo LPG.

V roce 2012 Citroën plánoval nový facelift verze C-Quatre, který se představil na autosalonu v Šanghaji a vycházel z první generace evropského C4.

Druhá generace vozu C4 debutovala v roce 2010 na autosalonu v Paříži. Tento nový model byl o něco větší než ten předchozí a byl k dispozici pouze s pěti dveřmi. Připravena byla také třídveřová verze vozu.

Ve srovnání s předchozím modelem je nová verze méně výstřední. Linie jsou méně zaoblené a nový styl působí mírně agresivním dojmem. Přístrojová deska druhé C4 série se vyznačuje displeji v moderním stylu, sedadla mají sportovní design a zavazadlový prostor vozu nabízí 408 litrů kapacity a lze ho navýšit až na 1183 litrů sklopením zadních sedadel.

Tříválcový PureTech 130 benzínový motor nabízí impozantní zjemnění, slušný výkon, ale také velkou spotřebu paliva. K dispozici má Stop/Start systém kombinovaný s šestistupňovou manuální nebo sekvenční automatickou převodovkou. Další variantou benzínového motoru je pak PureTech 110 s výkonem 110 koní a pětistupňovou manuální převodovkou.

Dieselové motory zahrnují dvě čtyřválcové jednotky, a to 1,6 BlueHDi 100 s výkonem 98 koní a pětistupňovou převodovkou nebo 1,6 BlueHDi 120, který je dostupný buď s šestistupňovou manuální nebo sekvenční automatickou převodovkou. BlueHDi 100 produkuje emise 86 g CO2/km.

Na konci roku 2012 Citroën představil verzi sedanu s označením C4 L. Prezentován byl v Šanghaji v novém PSA Style Centre. Toto vozidlo bylo určeno pro čínský a ruský trh. Platforma vozu je stejná jako u C4 hatchbacku, ale rozvor se zvýšil na 2,71 m. Pohonné jednotky byly tvořeny 1,6 VTI Prince THP od 155 do 170 koní a nový 1,8 VTI s výkonem 135 koní, který byl určen pro čínský trh. Všechny modely byly vybaveny systémem Start/Stop.

Citroën C4 Aircross je pak kompaktní SUV založené na Mitsubishi ASX a Peugeot 4008. Odhaleno bylo v roce 2012 na autosalonu v Ženevě. K dispozici byla také verze vozu s pohonem všech kol.

Od jara 2014 se ve francouzské automobilce Citroën PSA ve Villaverde v Madridu začal vyrábět Citroën C4 Cactus. Ten byl založen na menší PF1 platformě, využívané také ve vozem C3 a DS3.

V roce 2015 byl C4 aktualizován a získal čistší řadu motorů kompatibilních s Euro6 normami. Kromě toho tato upravená varianta C4 přišla s možností volby nátěrů nebonových kol z lehkých slitin.

Druhá generace C4 je opatřena speciálními pneumatikami s nízkým valivým odporem.

C4 je dostupný ve třech úrovních výbavy, počínaje Touch, Feel až po Flair. Základní výbava zahrnuje LED světla, nastavitelná sedadla, elektrické ovládání zrcátek, tempomat nebo klimatizaci. Vyšší verze Feel pak přidává 16-palcová litá kola, DAB rádio nebo Bluetooth a specifikace Flair má v nabídce přední mlhová světla, 7-palcový dotykový displej, couvací senzory a automatické stěrače a světla. Tato nejvyšší řada dostala také tónovaná zadní okna.

Citroën C4 získal Euro NCAP ocenění za funkci eTouch.

Citroën C4 poskytuje příjemnou tlumenou jízdu, ostré řízení a poměrně vysoké pohodlí. Všechny motory jsou vysoce výkonné a celý vůz je vyroben s použitím silných a robustních materiálů, které sice nepůsobí nejprestižněji, ale jsou vysoce praktické.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace